Cel mai lung tunel rutier din România a fost proiectat pe un tronson de 41 de kilometri al Autostrăzii Transilvania (A3) Brașov – Cluj Napoca – Borș, a cărei construcție a început la mijlocul anilor 2000, în urma contractului semnat între statul român și compania Bechtel, dar a fost suspendată un deceniu mai târziu.
Licitațiile pentru realizarea tronsoanelor nefinalizate au fost reluate în ultimii ani, iar unele proiecte au trebuit refăcute.
În nord-vestul României, au fost semnate noi contracte de realizare a unor secțiuni din Autostrada Gilău (Cluj – Napoca vest) – Borș, de 166,5 kilometri, cuprinsă în Autostrada Transilvaniei, care traversează județele Cluj, Sălaj și Bihor, până la frontiera României cu Ungaria, scrie adevărul.
Cea mai mare parte din autostrada Gilău – Borș se află în prezent în șantier, în timp ce două secțiuni cu o lungime totală de circa 20 de kilometri au fost finalizate. În noiembrie 2024, în urma licitației publice, Compania Națională de Administrate a infrastructurii Rutiere a desemnat câștigătorul secțiunilor Poiana Sălajului – Zalău – Nușfalău (41 de kilometri).
Câștigătoarea licitației a fost desemnată o asociere condusă de compania Makyol din Turcia.
„Cu o valoare de 6,62 miliarde de lei (fără TVA), acest contract prevede și construcția tunelului Meseș (2,89 km), care va fi cel mai lung tunel de pe o autostradă din România. Asocierea de firme turcești care a câștigat contractul are la dispoziție 78 de luni (18 luni proiectare, 60 de luni execuție) pentru construcția celor 41 de km ai secțiunilor Poarta Sălajului-Zalău și Zalău-Nușfalău (Autostrada Transilvania). Pe traseul acestui sector al Autostrăzii A3 vor fi construite inclusiv 65 de viaducte, poduri și pasaje, în lungime totală de aproximativ 13 kilometri”, informa atunci ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
Rezultatul licitației publice a fost contestat de două dintre companiile care au participat la ea, însă la sfârșitul lunii februarie, Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a respins solicitările acestora, astfel că în următoarele zile ar putea fi semnat contractul pentru acest tronson, potrivit economedia.ro.
Proiectarea și construcția celor 41 de kilometri de autostradă din județul Sălaj, finanțată prin programul Transport, reprezintă cel mai mare contract pentru infrastructură rutieră lansat în ultimii ani în România, însă ceea ce îl face cu totul deosebit este tunelul de aproape trei kilometri, care va fi construit lână Zalău, prin Munții Meseș.
